对于游艇的主机而言，活塞在燃烧混合气体的推动下，通过活塞杆、连杆、曲轴、轴承传递运动会激起机械振动，这样的振动会降低人们的享受程度，还会出现事故，因此在实际的时候就采用一些防震的方法。

  游艇防振措施：

  1、常州华舶游艇有限公司介绍改良艇体尾部的线型。采用双尾、球尾、^的艇模系列以及艇尾加设尾鳍等，都能很好地改善尾部伴流。如果能通过船模试验对尾部线型进行优化，将会取得更好的效果。一种改善尾部伴流的整流尾鳍的设置。

  2、使用导管桨。许多情况下在螺旋桨外面安装一导流管证明可明显减小振动和噪声，这是由于导流管可以使伴流分布更加均匀。

  3、游艇防振措施：尽可能加大螺旋桨和艇体的间隙。螺旋桨与周围艇体间的间隙应尽可能加大，这样可以大大降低由螺旋桨产生的脉动压力场传递到艇体板。特殊情况下，当无法增大桨与艇体间的间隙时，采用特殊的减振装置—减振穴，会带来很好的减振效果。其主要原理是利用密闭的空气弹簧和水质量的吸振作用。

  4、机舱的后方及下方就可以考虑用吸收的方式消除振动及噪音，因为这里不是住舱空间。但是用吸收噪音的方式，就会避免不了增加重量了，因为通常一个质量很轻、刚性又好的材料，都会变成一个共鸣箱。所以须采用重量较重的隔音材料在这些位置，可以利用多余的空间来安装这些又软又重的阻尼材料，将这些阻尼材料贴在船壳上，减少流动的能量在结构上传递。